高鐵橋面防水施工系統

瀏覽次數：34 日期：2012年4月25日 08:49

高鐵橋面防水層分三種形式：
  1、卷材加粘貼涂料型防水層；
  2、無需卷材的涂料型防水層；
  3、高聚物改性瀝青防水層。
總體要求：
  1、技術條件中三種形式防水層上均須作保護層。
  2、有碴、無碴橋面混凝土基層表面質量應符合TB/T2965規定的要求。平整度用1m長靠尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于3mm。
  3、防水層類型及構造應符合設計圖紙要求。、陰陽角、溝槽，排水口等復雜部位做局部加強處理。
  4、卷材加粘貼涂料型防水層，適用于有碴橋面碴槽內和無碴橋面防撞墻以內。
  5、無卷材的涂料型防水層，適用于有碴橋面道碴槽內和無碴橋面防撞墻以內。
  6、防水層鋪設前應清除基層表面浮漿和灰塵。
  7、雨天、風沙天、霧天不能施工。
 

卷材加粘貼涂料型防水層施工
 

  1、防水卷材縱向宜整長鋪設，當防水卷材進行搭接時。先行縱向搭接，再進行橫向搭接，縱向搭接接頭應錯開。防水卷材應在橋面鋪設至擋碴墻、豎墻根部，并順上坡方向逐幅鋪設。縱向搭接長度不得小于120mm，橫向搭接寬度不得小于80mm。
  2、搭接處應粘貼牢固，兩層防水卷材之間的涂料厚度不得小于1mm。
  3、鋪設工藝及材料用量應符合TB/T2965的規定。
 

無需卷材的涂料型防水層施工
 

  1、聚氨酯防水涂料總涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量約2.8kg。
  2、基層表面不得有明水，嚴禁雨中施工。
  3、施工方法及要求：
    ⑴、宜采用噴涂設備將涂料均勻噴涂于基層表面，也可采用金屬齒狀刮板（應保證涂膜厚度達到2.0mm）將涂料均勻涂刮于基層表面。
    ⑵、涂料主劑（甲組份）、固化劑（乙組份）須按產品說明進行配制，每種組份的稱量誤差不得大于±2%。
    ⑶采用噴涂設備時，該設備應具有自動計量、混合和加熱功能，加熱后出料溫度在60～80℃。
    ⑷、采用人工涂刷配制涂料時，按照先主劑、后固化劑的順序將液體倒入容器，并充分攪拌使其混合均勻。攪拌時間3～5min。
    ⑸、攪拌時不得加水，必須采用機械方法攪拌，攪拌器的轉速宜在200～300轉/分。
    ⑹、涂刷進應分2次進行，以防止氣泡存于涂膜內。第一次使用平刮板在基面上刮涂一層厚度0.2mm左右的涂膜，1～2小時內使用金屬齒狀刮板進行第二次刮涂。
    ⑺、配制好的涂料應在20分鐘內用完，隨配隨用。
    ⑻、對擋碴墻、堅墻等垂直部位使用毛刷或輥子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。
    ⑼、不得使用風扇或類似工具縮短干燥時間。
    ⑽、噴涂后4小時或涂刷后12小時內須防止霜凍、雨淋及暴曬。
    ⑾、防水層完全干固后，方可澆筑保護層。
    ⑿、防水層鋪設施工環境溫度不得低于5℃。
 

高聚物改性瀝青卷材防水層施工
 

施工方法及要求
  1、基層表面不得有明水，嚴禁雨中施工。
  2、高聚物改性瀝青基層處理劑每平米用量不少于0.4kg。
  3、宜采用機械烘燒設備熱熔鋪貼卷材，也可采用多臺噴燈同時烘烤熱熔鋪貼卷材。
  4、涂刷基層處理劑：在基層上涂刷高聚物改性瀝青基層處理劑，應涂刷均勻、不露底面，不堆積；當基層處理劑干燥不粘手時，方可進行卷材的鋪貼。
  5、防水卷材縱、橫向的搭接長度均不得小于100mm。在已涂刷基層處理劑并干燥的基層表面，留出搭接縫尺寸，將鋪貼卷材的基準線彈好，以便按此基準線進行卷材鋪貼施工。
  6、鋪貼卷材：卷材鋪貼應從一端開始，橋面橫向由低向高順序進行；點燃噴燈（噴槍），烘烤卷材底面的瀝青層及基層上的處理劑（烘烤噴燈以距離卷材 300㎜左右為宜），烘烤要均勻，將卷材底面瀝青層熔化后，即可向前滾鋪。為保證卷材與基層的粘結，卷材熱熔鋪貼過程中，應邊鋪貼邊滾壓排氣粘合，滾壓工具可采用15～20kg重，1000㎜長，直徑約為150㎜的鋼輥。
  7、卷材底面熔化以瀝青接近流淌、呈黑亮為度，不得過分加熱或燒穿卷材。
  8、卷材搭接處的上層和下層卷材應完全熱熔粘合，以保證搭接處粘貼牢固，搭接縫處應有自然溢出的熔融瀝青條。
  9、防水卷材應鋪設至擋碴墻、豎墻根部。
  10、卷材鋪貼到梁體周邊收口部位時，滾壓后應有自然溢出的熔融瀝青條，采用刮板抹平密封收口。
  11、防水層鋪貼完成后30分鐘，既可澆筑保護層。
  12、防水層鋪設施工環境溫度不宜底于－20℃。
  13、防水層施工時，不得因流濺或其它原因而污染梁體。

保護層
  1、在防水層完全固化后方可進行保護層施工。
  2、澆筑混凝土保護層時，其施工機具、材料必須輕吊輕放，嚴禁碰傷已鋪設好的防水層。

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